Opportunités et défis dans l’industrie de la réparation automobile sous COVID-19
En 2020 s’est ouvert un pas si bon au début de, une vague soudaine de coronavirus à travers le monde, c’est le secrétaire général des Nations Unies Guterres appelé depuis la seconde guerre mondiale, le pire de la crise mondiale, l’impact économique de l’année 2020 sans précédent le déclenchement de la synchronisation de l’économie mondiale et la profonde récession continuent de se propager, et les mesures de prévention et de contrôle en surpoids continu, l’impact sur l’économie mondiale est plus que la crise financière mondiale en 2008, conformément aux prévisions du Fonds monétaire international (FMI), en octobre 2020, le ralentissement économique mondial de 4,4 %, comme la grande dépression des années 1930, la pire récession depuis.
L’impact de l’épidémie sur l’industrie automobile
Alors que l’épidémie mondiale d’escalade, l’industrie automobile a connu l’épreuve la plus sévère de l’histoire, presque du jour au lendemain, toutes les opérations d’urgence, les licenciements forcés et le son d’avertissement de perte de profit, selon des statistiques incomplètes, plus de dix constructeurs automobiles ont fermé leurs plus de 100 usine de ligne, même certains grands fabricants ont également dû fermer la base de production est située en Europe et aux États-Unis
L’épidémie est un cygne noir, de sorte que le marché du service après-vente automobile a presque appuyé sur le bouton pause.
La tendance reste positive
Bien qu’affectée par l’épidémie, toute l’industrie a été fortement touchée, mais la tendance du développement de l’industrie ne changera pas
2021 est une année clé pour le marché de la rechange automobile. La tendance générale de l’industrie ne changera pas, mais la vitesse de changement variera de rapide à lente. Le schéma futur sera plus clair à mesure que l’épidémie s’atténuera progressivement, que la demande des consommateurs sera libérée et que la tendance générale de l’industrie s’améliorera.
Les gens sont plus enclins à conduire ou à prendre un taxi pour se rendre au travail ou à sortir, et essaient de réduire ou d’éviter de prendre les transports en commun. Par conséquent, le taux d’utilisation des voitures augmentera pendant cette période. Du point de vue de l’émotion, les propriétaires de voitures seront plus dépendants des voitures, ils peuvent donc augmenter leur investissement dans leurs voitures préférées.
Le marché automobile après le COVID-19
Selon l’analyse de l’industrie automobile, l’épidémie déclenchera une réflexion des habitants sur la sécurité des déplacements en commun, ce qui générera de nouveaux points de stimulation de la demande des habitants pour l’achat d’une première voiture. Le grand nombre de voitures peut accélérer l’optimisation et l’ajustement de la structure industrielle du marché de l’après-vente automobile, mais il entraînera également une certaine pression sur le trafic urbain et l’environnement atmosphérique.
Il n’est pas difficile de voir de ce qui précède, bien que l’industrie automobile d’aujourd’hui ait certains défis, tôt ou tard inaugurera un revirement. Et il y a un énorme potentiel de marché.
Que vous vouliez choisir l’industrie de la réparation automobile ou que vous soyez dans l’industrie, accrochez-vous, le printemps viendra sûrement!
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Le COVID-19 est un grand test pour l’industrie, l’industrie sera plus compétitive, mais cela nous apporte aussi des opportunités de développement. Kingkar a souhaité à toutes les entreprises une bonne traversée de la crise et une innovation accélérée et une croissance rapide l’année suivante 2021. Travaillons main dans la main pour surmonter les difficultés.
