Qu’est-ce que le FAP ?
Le filtre à particules diesel (DPF) est un filtre doté de milliers de minuscules canaux ou d’ouvertures en forme de nid d’abeille qui emprisonnent la suie sur les parois du canal et empêchent les particules (jusqu’à 1 micron) de sortir du tuyau d’échappement. La structure interne en nid d’abeille est recouverte d’une couche d’un catalyseur chimique qui contient de petites quantités de métaux précieux, généralement du platine ou du palladium. Ces filtres sont utilisés pour minimiser le nombre de particules dangereuses qui s’échappent des systèmes d’échappement des véhicules diesel. L’objectif est de rendre l’air environnant plus propre et plus sûr, en particulier dans les espaces confinés.
Dans les moteurs diesel 4wd modernes d’aujourd’hui, les problèmes coûteux qui peuvent survenir ne manquent pas. Le remplacement d’un FAP peut facilement coûter entre 4 000 et 8 000 $, et parfois plus, c’est un gros coût… surtout lorsqu’un véhicule n’est plus sous garantie !
Ma voiture a-t-elle un DPF ?
Dans le monde d’aujourd’hui où les réglementations sur les émissions sont de plus en plus strictes, les filtres à particules diesel (DPF) sont devenus monnaie courante pour aider à empêcher le diesel sale de sortir de la chaîne de production. Sans eux, de nombreux moteurs diesel auraient été retirés à la lumière des normes d’émissions Euro 5 et 6.
Ainsi, le DPF, les filtres à particules diesel sont devenus une obligation légale pour que les voitures diesel respectent les normes Euro 5 et 6, qui ont été introduites dans toute l’Europe en 2009, et donc si vous avez une voiture diesel, avec une date de construction d’usine après 2008, alors c’est presque certain que votre voiture sera équipée d’un système DPF.
Cependant, plusieurs constructeurs installaient des systèmes DPF bien avant que la législation Euro 5 ne devienne obligatoire, afin de réduire les émissions des véhicules diesel à grosses cylindrées ou ceux à 4 roues motrices, il est donc possible de trouver une voiture contenant un système DPF aussi loin retour en 2002.
Comment fonctionnent les filtres à particules diesel ?
Les filtres à particules diesel (DPF) capturent les particules de suie pour les empêcher de sortir du système d’échappement. Comme tout filtre, ils doivent être vidés régulièrement pour maintenir leurs performances. Pour un DPF, ce processus est appelé « régénération ». Dans ce processus, la suie collectée est brûlée à haute température pour ne laisser que des cendres.
