Méthodes de nettoyage DOC et DPF que vous devez connaître

Méthodes de nettoyage DOC et DPF que vous devez connaître - KingKar
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DOC est le cœur du post-processeur China VI

Une fois le DOC bloqué, il ne pourra pas fournir suffisamment de chaleur et d’oxygène au DPF par la réaction d’oxydo-réduction, de sorte que le DPF ne peut pas être régénéré passivement. Le DPF aura un débit d’air médiocre et une température insuffisante, ce qui entraînera le SCR à bloquer les cristaux d’urée. Par conséquent, le DOC est national VI. Le cœur du post-processeur. Il y a trois raisons principales au blocage du DOC : 1. Du diesel et de l’huile moteur à débit excessif sont ajoutés, 2. Le filtre à air est mauvais, 3. Conduite à basse vitesse à long terme.

Le DOC doit-il être bloqué par le feu ou lavé à l’eau ?

Le blocage du DOC est un produit fritté à haute température accumulé depuis longtemps. Les composants sont le colloïde non brûlé et le sulfate. Ces produits frittés à haute température ne craignent pas le feu. 90% du sulfate est soluble dans l’eau et la gomme non brûlée est également soluble dans l’eau. Dans notre vie quotidienne, la hotte de cuisine de notre cuisine est nettoyée à l’eau chaude. Par conséquent, il est raisonnable que le DOC utilise le cycle de chauffage de l’agent de nettoyage pour nettoyer, mais la fournaise électrique ne résout pas le problème.

Le DOC doit-il être bloqué par le feu ou lavé à l’eau ?

Le blocage du DOC est un produit fritté à haute température accumulé depuis longtemps. Les composants sont le colloïde non brûlé et le sulfate. Ces produits frittés à haute température ne craignent pas le feu. 90% du sulfate est soluble dans l’eau et la gomme non brûlée est également soluble dans l’eau. Dans notre vie quotidienne, la hotte de cuisine de notre cuisine est nettoyée à l’eau chaude. Par conséquent, il est raisonnable que le DOC utilise le cycle de chauffage de l’agent de nettoyage pour nettoyer, mais la fournaise électrique ne résout pas le problème.

L’importance de la régénération artificielle DPF

Ce que le DPF intercepte, ce sont les cendres de carbone, qui sont du carbone + cendres comme son nom l’indique. La régénération passive et active du FAP sur la voiture générera également une certaine quantité de cendres. Pendant le processus de régénération, seules les particules de carbone sont brûlées et les cendres ne peuvent pas être brûlées. Au fur et à mesure que les temps de régénération se répètent, les cendres qui ne peuvent pas être brûlées augmenteront. Plus elle s’accumule, plus la régénération active finira par devenir inefficace, ce qui nécessite le démontage du FAP pour la régénération et le nettoyage manuels.

Analyse des avantages et des inconvénients de la régénération des fours électriques DPF

L’utilisation du chauffage par four électrique pour régénérer le DPF présente l’avantage de pouvoir brûler complètement les particules de carbone. L’inconvénient est que le temps de régénération prend 6 heures, la consommation d’énergie est importante et le cycle de régénération est trop long. Une fois la fournaise électrique régénérée, les cendres ne peuvent pas être enlevées et le DPF doit être nettoyé.

L’utilisation de pistolets à air artificiel pour souffler la suie a une faible efficacité et une pollution énorme, et il est coûteux d’utiliser des machines pour souffler la suie.

L’équipement de lavage à l’eau National Four ne peut pas draguer le DPF

Les DPF de différents diamètres ont des mailles allant de 10 000 à 30 000. Le débit d’eau des équipements de lavage conventionnels est amorti par tant de mailles et d’orifices muraux. Le débit d’eau deviendra doux et faible, incapable de débusquer le blocage de la poussière de carbone. National IV La plupart des équipements de lavage à l’eau n’ont pas de dispositif de filtre à poussière de carbone, et le blocage dans l’orifice d’admission du DPF sera évacué dans l’orifice d’échappement pendant le cycle de nettoyage, ce qui empêchera le DPF d’être lavé.

L’équipement de lavage à l’eau National VI peut draguer le DPF

L’équipement KINGKAR DPF est superposé à la technologie de pointe d’onde dans le nettoyage du cycle de chauffage, à la technologie de purge d’air à un coup et à un dispositif de filtre à poussière de charbon connecté en série dans le circuit d’eau en circulation. Par conséquent, notre équipement national de lavage à six eaux peut éliminer le blocage de la poussière de carbone dans le DPF en une seule fois, et il ne faut qu’environ une heure pour nettoyer un DPF.

L’équipement de lavage à l’eau National VI peut dissoudre les cristaux d’urée SCR

Les cristaux d’urée National VI SCR sont essentiellement différents des cristaux d’urée National IV SCR. National IV SCR est situé à la sortie du moteur. Les cristaux d’urée ont été cuits par le moteur à haute température d’échappement et se sont transformés en calcifications. Le National Sixth SCR est dans le troisième quart-temps. Comme analysé précédemment, ses cristaux d’urée sont étroitement liés à la température de refoulement insuffisante du DPF en amont. Par conséquent, ses cristaux d’urée ne seront pas calcifiés. De nombreuses pratiques ont prouvé qu’avec notre équipement de lavage à l’eau National VI, les gros cristaux d’urée à l’intérieur du National VI SCR peuvent être complètement fondus.

Résumé de la régénération du post-processeur China VI

Une fois le DOC bloqué, la capacité d’oxydo-réduction est réduite et il ne peut pas fournir suffisamment de chaleur et d’oxygène au DPF, et la capacité de régénération passive du DPF est réduite, ce qui formera un blocage des cendres de carbone. Le flux d’air du DPF dans la chambre de mélange SCR sera bloqué et la température chutera. La température insuffisante dans la chambre de mélange SCR entraînera une mauvaise atomisation de l’urée pulvérisée par la buse d’urée pour former de la condensation, qui formera des cristaux d’urée, ce qui finira par bloquer complètement la surface de la chambre de mélange SCR et du nid d’abeille SCR par les cristaux d’urée.

La théorie et la pratique ont prouvé que si une section du post-processeur National VI est bloquée, les trois sections seront bloquées à des degrés divers. Par conséquent, le DOC, le DPF et le SCR doivent être nettoyés en même temps pour remédier à la fois aux symptômes et aux causes profondes.

Si vous voulez en savoir plus sur DPF, veuillez contacter KINGKAR.

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