Les symptômes d’un filtre DPF bloqué
Les voitures diesel modernes sont toutes équipées d’un filtre à particules diesel ou DPF. Un DPF est conçu pour aider votre voiture à réduire ses émissions en filtrant l’excès de déchets de carbone du système d’échappement du moteur. Un DPF est une exigence légale pour tous les conducteurs de voitures diesel, et bien que le filtre soit nécessaire au fonctionnement efficace de votre moteur, il peut souvent causer des problèmes lorsqu’il se bloque. Malheureusement pour nous, les filtres DPF adorent être bloqués. Dans cet article, nous allons passer en revue ce qui se passe lorsque vous rencontrez un DPF bloqué, et comment réparer et éviter un blocage à l’avenir.
Voici les symptômes d’un filtre DPF bloqué :
1. Votre voiture semble plus faible
Parce qu’un blocage DPF affecte directement votre système d’échappement et sa capacité à éliminer les gaz de votre moteur, cela empêche alors votre moteur de fonctionner aussi puissamment et efficacement qu’il le pourrait. Peu importe l’accélération que vous pompez dans le moteur, il se sentira toujours faible en raison de son incapacité à expulser l’excès de gaz. Le moteur utilisera plus de son énergie en essayant de pousser les gaz d’échappement à travers le DPF, ce qui laisse moins d’énergie pour l’accélération.
2. Vous brûlez du carburant plus rapidement
Parce que votre moteur travaille moins fort, vous accélérerez naturellement plus pour compenser la puissance perdue. Non seulement un filtre DPF bloqué fait que votre moteur utilise plus de carburant, mais l’accélération que vous faites n’est pas aussi puissante car le moteur ne peut pas expulser ses émissions. Ce double coup dur d’efficacité réduite vous fait dépenser plus d’argent en carburant tout en fatiguant votre moteur à un rythme plus rapide. Imaginez que vous forciez un vieux cheval à courir plus vite qu’il ne l’a jamais fait dans sa jeunesse, quelque chose finira par lâcher.
3. Votre moteur est plus difficile à démarrer
Lorsqu’un DPF bloqué provoque une accumulation de gaz dans le moteur qui ne peut aller nulle part, cela provoque également une forte accumulation de pression dans le moteur et le DPF lui-même. Si cela se produit, votre moteur ne voudra tout simplement pas démarrer tant que cette pression ne sera pas relâchée. C’est en fait une bonne chose car si vous deviez conduire la voiture avec cette quantité de pression accumulée à l’intérieur du moteur, cela pourrait causer des dommages importants au moteur et potentiellement ruiner complètement votre DPF. Cela peut également être plus coûteux qu’un simple service de nettoyage DPF.
4. Problèmes avec votre turbocompresseur
Un filtre à particules diesel bloqué entravera le flux de gaz à travers le système d’échappement, empêchant le gaz de passer à travers l’échappement au bon débit. Cela provoque une augmentation de la température du gaz s’il n’est pas expulsé assez rapidement, ce qui chauffe le carter autour de la turbine. Cela peut endommager votre turbocompresseur, comme le gaz qui fuit directement du turbocompresseur, car il n’a nulle part où aller. Cela engendre alors des fuites d’huile et une baisse de rendement avec le fonctionnement du turbocompresseur. Un blocage du DPF peut également provoquer la carbonisation de l’huile stockée dans votre système turbo, ce qui peut être dangereux pour votre moteur.
5. Le moteur sent bizarre
Tout ce gaz qui s’est accumulé dans votre moteur ne sentira pas trop bon. Non seulement cela est dangereux en raison du potentiel accru de dommages au moteur ou même d’incendies, mais l’odeur qui se dégage de ces gaz rend malade toute personne qui inhale certains de ces gaz. En outre, l’odeur peut également masquer d’autres odeurs révélatrices qui surviennent si d’autres problèmes affectent vos voitures, comme un embrayage brûlé ou une fuite d’huile.
Maintenant, vous voudrez peut-être savoir comment éviter que le DPF ne soit bloqué.
Cela peut être assez difficile pour de nombreux conducteurs, en particulier les automobilistes urbains qui conduisent principalement en ville. La conduite en ville s’accompagne de nombreux arrêts et démarrages et vous donne rarement la chance d’atteindre une vitesse importante. Les trajets courts sont également problématiques car cela ne donne pas suffisamment de temps au moteur pour atteindre une température où il peut brûler le blocage. Si vous êtes un conducteur urbain, il peut être judicieux de faire un tour de temps en temps avec votre voiture sur l’autoroute pour donner à votre moteur la chaleur et la puissance dont il a besoin pour éliminer toute accumulation de déchets dans le filtre DPF. .
Il est également judicieux de faire vérifier vos injecteurs de carburant pour vous assurer qu’ils envoient la bonne quantité de carburant au moteur et qu’ils ne font pas trop pencher votre rapport air:carburant en faveur du carburant. Lorsque vous remplissez le moteur avec de l’huile moteur, assurez-vous que vous obtenez le bon type d’huile qui aide votre moteur à brûler les résidus de DPF. Recherchez une huile à faible teneur en SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre). Ces huiles ont un taux de formation de cendres plus faible et ne synchroniseront donc pas votre DPF aussi rapidement.
Alors, que devons-nous faire si le DPF est bloqué ?
Cependant, peu importe vos efforts, votre DPF finira par se bloquer. Cela est dû au fait que la conception du composant n’est pas encore au point. Lorsque vous voyez le voyant DPF apparaître sur votre tableau de bord ou que vous ressentez l’un des symptômes ci-dessus, contactez simplement Kingkar DPF pour obtenir la machine de nettoyage DPF la plus efficace, la plus efficace et la plus abordable.
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