Comment entretenir un camion en hiver ?
La basse température s’est poursuivie récemment et il y a eu de nombreuses chutes de neige abondantes dans les villes du sud de la Chine. Beaucoup d’enfants et de jeunes étaient ravis de voir une scène de neige aussi belle et choquante, et ils ont tous mis les vêtements les plus chauds, des chapeaux et des écharpes pour sortir pour des batailles de boules de neige. Et les adultes peuvent s’en inquiéter. C’est un gros projet de déneigement pour les voitures garées à l’extérieur.
En effet, les camions ont aussi besoin d’être bien entretenus en hiver. Pour les camionneurs, l’hiver est la saison la plus difficile de l’année. En raison du temps froid en hiver et des pluies et neiges fréquentes, si vous ne maîtrisez pas les bonnes connaissances en matière d’entretien des camions, les dommages causés au camion ne seront pas minimes après un hiver.
Aujourd’hui, je vais vous présenter un peu de bon sens sur l’entretien des camions en hiver et quelques précautions de conduite en hiver pour vous aider à passer l’hiver en toute sécurité et réduire les ennuis liés à l’utilisation des voitures.
Ajouter et remplacer l’huile à temps en hiver
Lorsque l’hiver arrive, vérifiez si l’antigel du véhicule, l’huile de graissage, le nettoyant pour vitres, etc. sont adaptés à la température ambiante actuelle. Le liquide antigel a la performance d’empêcher le gel en hiver et l’ébullition en été.
En hiver, la température est basse. Si le moteur choisit un antigel non qualifié ou utilise de l’eau pour remplacer l’antigel, le moteur ne pourra pas démarrer au feu et le moteur sera endommagé dans les cas graves. L’huile de lubrification joue le rôle de lubrification et d’étanchéité. Si l’huile de lubrification n’est pas sélectionnée correctement, cela entraînera une usure accrue des composants du moteur et, en même temps, augmentera la résistance de fonctionnement du moteur et augmentera la consommation de carburant.
Utilisation et entretien des batteries
Les batteries sont extrêmement sensibles à la température et sont fortement affectées par la température. Surtout en hiver, lorsque la température est basse, la puissance de la batterie peut chuter à la moitié de la température normale. La plupart des camions utilisés dans notre pays sont des batteries au plomb. En hiver, lorsque la capacité de décharge des batteries au plomb dépasse la moitié, l’électrolyte risque de geler.
Par conséquent, lors de l’utilisation d’une voiture en hiver, la décharge de la batterie ne doit pas dépasser la moitié autant que possible. Dans le même temps, la puissance de la batterie doit être vérifiée fréquemment. Si la puissance de la batterie est inférieure à la moitié, la batterie doit être rechargée à temps. Si la batterie n’est pas utilisée pendant une longue période, la batterie peut être retirée et placée à l’intérieur pour réduire la dégradation des performances de la batterie et la charger et la décharger à intervalles réguliers.
Précautions pour le démarrage et l’arrêt du véhicule
Après le démarrage du véhicule, dans des circonstances normales, le véhicule doit être chauffé en place pendant environ une minute. Lorsque la température du réservoir d’eau du véhicule monte à environ quarante degrés, faites alors rouler le véhicule. Après le démarrage du véhicule, essayez de ne pas appuyer vigoureusement sur l’accélérateur. Après avoir parcouru une certaine distance à basse vitesse, le moteur peut être complètement réchauffé et l’huile de lubrification est entièrement lubrifiée avant que la conduite normale ne puisse commencer.
Lors du stationnement, choisissez un endroit où le sol est plat et sec. Ne jamais s’arrêter dans des endroits bas. En cas de stationnement sur un sol pluvieux et enneigé, afin d’éviter que les pneus du véhicule ne gèlent au sol, vous pouvez mettre du bois de chauffage, des planches de bois, etc. sur la place de stationnement
Utilisation et inspection du système de chauffage
Pour les conducteurs, le système de chauffage est indispensable en hiver. En hiver, en raison de la grande différence de température entre l’intérieur et l’extérieur de la voiture, un brouillard d’eau est susceptible d’apparaître dans la voiture, ce qui affecte le champ de vision du conducteur. À ce moment, un système de chauffage est nécessaire.
De plus, si le véhicule est stationné à l’extérieur en hiver, s’il y a de la neige ou du givre sur le pare-brise avant, un système de chauffage est également nécessaire à ce moment. Lorsque l’hiver arrive, vérifiez le système de chauffage à l’avance pour éviter que le système de chauffage ne fonctionne pas pendant une longue période et ne fonctionne pas correctement.
L’inspection peut être divisée en deux volets. D’une part, vérifiez si le système de chauffage fonctionne correctement. D’autre part, vérifiez le fonctionnement du ventilateur. Vérifiez si le volume d’air est normal et s’il y a de l’air chaud.
De plus, lors de la conduite en hiver, les conducteurs et amis doivent également préparer des vêtements épais, des gants, des chaînes à neige, une pelle à neige, des pelles et d’autres articles d’accompagnement dans la voiture pour éviter les urgences. Avec plus de connaissances sur l’entretien des camions, les amis de la carte peuvent aussi avoir plus de tranquillité d’esprit dans les voitures de sport !
Avez-vous appris à entretenir les camions en hiver?
Bien sûr, il y a une autre étape très importante dans l’entretien du camion, qui consiste à nettoyer le DPF rapidement et correctement.
Seulement 30 minutes pour une voiture et 60 minutes pour un camion DPF. En cas de nettoyage uniquement à l’eau, impossible de nettoyer les particules internes. Mais l’agent nettoyant spécial de KingKar peut décomposer les substances toxiques. Protégez le métal précieux des DPF, endommagez la structure moléculaire et la substance solide a disparu.
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