Comment savoir s’il faut nettoyer le moteur ?
Les fuites d’échappement des voitures vous mettent en danger, vous et vos passagers. L’un des sous-produits de la combustion du moteur est le monoxyde de carbone, un gaz toxique. La majorité du monoxyde de carbone est brûlée par les convertisseurs catalytiques vers l’avant de votre système d’échappement tandis que le reste est expulsé en toute sécurité dans l’atmosphère derrière votre pare-chocs arrière. Une fuite au mauvais endroit peut laisser le monoxyde de carbone s’infiltrer à l’intérieur de votre véhicule et potentiellement vous empoisonner, vous et vos passagers.
Convertisseurs catalytiques brûlés
Monté dans la section avant de votre système d’échappement, vous pouvez trouver un ou plusieurs composants de tuyau de forme ovale appelés convertisseurs catalytiques. La tuyauterie intérieure contient une sangle de style nid d’abeille qui chauffe énormément lorsque les gaz d’échappement le traversent. La chaleur intense catalyse le monoxyde de carbone et d’autres polluants, convertissant la majorité d’entre eux en gaz plus propres et plus sûrs avant qu’ils ne soient expulsés dans l’atmosphère.
Toute cette chaleur brûle lentement la sangle métallique en nid d’abeille au fil du temps. Finalement, la sangle devient incapable de générer suffisamment de chaleur pour brûler une grande quantité de polluants qui la traversent.
Des convertisseurs catalytiques défectueux provoquent des erreurs et une inefficacité de «vérification du moteur»
Au fur et à mesure que vos convertisseurs catalytiques deviennent défectueux et inefficaces, votre voiture deviendra de plus en plus bruyante et sentira le soufre. C’est parce qu’une quantité excessive de gaz d’échappement et de polluants s’échappent de vos silencieux, qui sont conçus pour fonctionner en conjonction avec des convertisseurs catalytiques entièrement fonctionnels.
Votre système d’échappement utilise également des capteurs d’oxygène montés dans la tuyauterie juste avant et après chaque convertisseur catalytique. Les capteurs surveillent les niveaux de gaz et de polluants qui passent et transmettent ces informations à votre ordinateur moteur, qui utilise les données pour affiner ses paramètres d’injection de carburant. Lorsque votre capteur d’oxygène détecte un convertisseur catalytique défectueux, il déclenche un voyant « check engine » (CEL). En conséquence, votre moteur fonctionnera moins efficacement et consommera plus de carburant pour compenser l’erreur du capteur.
Si vous remarquez que votre voiture est plus bruyante, enfumée ou malodorante qu’elle ne l’était lorsque vous l’avez achetée, il est temps de nettoyer le moteur/DPF de votre voiture ! Au-delà du bruit et de l’odeur gênants, le problème peut être plus grave que vous ne le pensez.
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